Estaca Mega Metálica Injetada

Estaca Mega Metálica Injetada

A estaca mega metálica injetada é a última tecnologia no quesito estacas. Ela se constitui com frequência em uma solução rápida e extremamente eficiente, pois não apresenta efeitos colaterais para estruturas em deformação com eminente risco de colapso. O método de execução da estaca mega metálica injetada prevê uma cravação tradicional de estacas e em sequência procede-se a limpeza retirada do solo interno ao tubo.

Mais sobre a estaca mega metálica injetada

A estaca mega metálica injetada é caracterizada por limpar a terra que está embuchada no interior dos tubos metálicos de estacas MM e posteriormente injeta a nata de cimento com a pressão equivalente a até 30kg/cm², são formados por um novo bulbo em sua ponta e então é aumentado a adesão entre a estaca mega metálica injetada e o solo no fuste. Para que haja a devida limpeza do solo que entrou no interior da MM é realizado o procedimento d’agua em circuito fechado ou equipamentos específicos que são desenvolvidos para este fim. Foram realizados diversos tipos de testes e medições na estaca mega metálica injetada, que indicam um ganho de carga de trabalho de até 50% se comparado as estacas tradicionais.

Vale lembrar que com a estaca mega metálica injetada não existe um ganho de carga de cravação somente para ruptura.

Vantagens ao utilizar a estaca mega metálica injetada

A estaca mega injetada apresenta diversas vantagens como:

  • A estaca mega injetada pode ser aprofundada ainda mais, mesmo após atingir a sua carga de cravação. Caso o miolo de terra no meio da estaca mega injetada ultrapassado esteja limpo, então é possível recravar a estaca atingindo horizontes mais profundos;
  • Possibilidade de se obter estacas com carga de ruptura ou de trabalho muito alto. Em casos com medição strain gage e células de medição computadorizadas, a estaca mega injetada ultrapassa carga de 120t, tendo sido cravada com 80t e cunhada com 55t cada;
  • Em situações que a reação é limitada, a carga de cravação também fica, tornando impossível garantir o coeficiente de segurança de 1,5 para carga de trabalho;
  • Em obras de emergência, com riscos inaceitáveis à estaca mega injetada se configura não somente como a melhor, mas a única solução;

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